КОРАДО АДRADIK KLASIK - Z - Поцинковано панелно отоплително тяло
Описание
Поцинкованите отоплителни панелни тела RADIK са предназначени за помещения с по-високи изисквания за защита срещу корозия като напр. помещения с влажна и агресивна атмосфера. Издръжливостта срещу корозия се повишава, тъй като корозивните процеси се забавят благодарение на цинковия слой и по този начин се постига и по-голяма продължителност на използване на отоплителни тела.
Моделът RADIK KLASIK - Z представлява панелно отоплително тяло в изпълнение КЛАСИК, което позволява ляво или дясно странично свързване към отоплителната система. Със своята конструкция е предназначено за отоплителни системи с принудителна или само- волна циркулация. В задната му част са заварени две горни и долни окачалки, отоплителните тела с дължина 1 800 mm и по-дългите от тях имат заварени шест окачалки.
Внимание:
Във връзка с качествата на горещо поцинкованата повърхност, както
и използването на специална полиестерна боя поцинкованите отоплителни тела на външен
вид не са абсолютно идентични със стандартно произвежданите отоплителни тела RADIK.
- Топлинна мощност на тялото (
PDF, 0,56 MB) - Основни технически параметри ( PDF, 214 kB)
- RADIK Изчисляване на топлинната мощност
Технически данни
| Височина H | 300, 400, 500, 600, 900 mm | ||
| Дължина L | 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100, 1200, 1400, 1600, 1800, 2000 mm | ||
| Свързващо разстояние | h=H - 54 mm | ||
| Свързваща резба | 4 × G½ вътрешна | ||
| Максимално допустимо експлоатационно налягане | 1,0 MPa | ||
| Максимално допустима експлоатационна температура | 110 °C | ||
| Свързване на отоплителното тяло | ляво или дясно странично |
Начин на свързване
 |
 |
 |
| странично едностранно φ = 1 |
странично двустранно диагонално φ = 1 препоръчваме при: L ≥ 3 × H |
странично двустранно с долно захранване φ = 0,9 |
Преглед на типовете
| Тип 10 |  |
|---|---|
| Тип 11 |  |
| Тип 20 |  |
| Тип 21 |  |
| Тип 22 |  |
| Тип 33 |  |
Загуба на налягане
Загубата на налягането на отоплителното тяло при определени условия на експлоатация се определя чрез изчисляване с помощта на стойността на дебитния коефициент AT или евентуално на коефициента на съпротивлението xT (вж. Технически параметри).
